La LMX 161 est le modèle historique de la marque LMX Bikes. Historiquement, LMX signifie Lightweight Motocross (MX), et fait référence à son modèle de moto tout terrain ultra-légère LMX 161. Avec son poids plume de seulement 45 kg, la LMX 161 MXR peut atteindre une vitesse de pointe de 85 km/h. Ce rapport poids/puissance exceptionnel vous fera découvrir des sensations inédites en moto électrique.
Version non homologuée : jusqu’à 80 km/h. Vue en compétition sur le LX Tour (LX Cup).
Version non homologuée : jusqu’à 80 km/h. Vue en compétition sur le LX Tour (LX Cup).
Version non homologuée : jusqu’à 80 km/h. Vue en compétition sur le LX Tour (LX Cup).
La LMX 161 est deux fois plus légère que son équivalent thermique. Grâce à son moteur électrique LMX, atteignez des performances de trial 125cc (cross 85cc) !
Profitez de vos sorties grâce à ce mode qui économise votre batterie jusqu’à 70 km.
Mettez un coup de gaz à tout moment pour passer un obstacle ou repartir en côte !
Profitez de vos sorties grâce à ce mode qui économise votre batterie jusqu’à 70 km.
Mettez un coup de gaz à tout moment pour passer un obstacle ou repartir en côte !
Je veux une motocross silencieuse
Qui dit motocross électrique adulte dit absence de bruit moteur et de vibrations : la discrétion vous ouvre de nouvelles voies.
Je veux une maniabilité hors pair
La moto freeride la plus légère du marché avec son poids plume de 45 kg offre les sensations de vitesse d’un VTT de descente.
Utilisation sans contraintes
Coûts d’utilisation et d’entretien réduits : pas de vidange, pas de filtre à air ni de jeu de soupapes, pas d’injection…
Accessible partout et par tous
Accessible sans permis moto (homologation 50cc).
Aussi simple qu’un vélo : oubliez le régime moteur, le rapport de vitesse et les vibrations. A vous les descentes aussi fluides qu’avec un gros VTT.
Transportable sur porte-vélo
Sa légèreté et sa finesse de conception font de la LMX 161 une moto facile à transporter. Poids sans batterie : 35 kg.
Ecologique
Pas d’émission de gaz et 500 cycles de charge-décharges de la batterie possibles, en gardant jusqu’à 70% de sa capacité initiale.
| CATÉGORIE | Catégorie L1e-B (identique aux mobylettes 50 cc) Version offroad (non homologuée) |
| CADRE | Aluminium 6061-T6 haute résistance, géométrie ultra-moderne. Conçu en France (Rhône, 69) |
| POIDS | 45 kg |
| VITESSE MAXIMALE | 80 km/h |
| PENTE MAXIMALE POSSIBLE | 45 ° |
| EQUIPEMENT HOMOLOGATION | Non homologuée route 45 km/h : absence des équipements liés à l’homologation Utilisation autorisée uniquement sur chemins privés/circuits |
| POIDS DU CADRE COMPLET | 6.5 kg |
| DÉBATTEMENT | 215 mm avant / 200 mm arrière |
| ANGLE DE CHASSE | 65° |
| EMPATTEMENT | 1310 mm |
| TAILLE DES ROUES | 26″ avant / 19″ arrière |
| HAUTEUR DE SELLE | 88 cm |
| BLOC MOTEUR | Type BLDC (Brushless DC electric motor) Puissance nominale : 3100 W Puissance de crête : 9000 W |
| BATTERIE AMOVIBLE | 2000 Wh 60 V / 34 Ah, Samsung 35 E 18650 Autonomie : 3h offroad en mode ECO – Moyenne de 50 km (2h offroad) |
| CONTRÔLEUR | Brushless 130 A |
| CHARGEUR | 600 W (charge complète en 3 h) |
| ECRAN | Afficheur de vitesse avec jauge batterie 7 barres |
| ACCELERATEUR | Accélérateur poignée tournante Domino made in Italy |
| MODES | Mode ECO (par défaut) ou mode BOOST |
| FOURCHE | DNM inversée – débattement 200 mm (voir options disponibles) |
| AMORTISSEUR | DNM – débattement 215 mm (voir options disponibles) |
| FREINS | Formula Cura 4 – 4 pistons AV/AR – 18 mm – leviers courts |
| PNEU AVANT | 26” x 3” DURO |
| PNEU ARRIERE | 19” Dunlop RX 33 |
| MOYEU AR | LMX V3 avec double rangée de billes (4 roulements) |
| CALLE-PIEDS | Calle-pieds MX |
| TENDEUR DE CHAINE | Automatique (limite tout risque de déraillage) |
| CARENAGES | Blancs |
La LMX 161 est une moto tout terrain accessible à partir de 14 ans avec un permis am. En version homologuée, cette motocross électrique est autorisée sur la voie publique et les routes européennes. Vitesse de pointe : 45 km/h. En version non homologuée (MXR), la LMX 161 est autorisée uniquement sur les chemins privés ou les circuits pour un usage compétition. Vitesse de pointe : 85 km/h.
Cette moto cross électrique adulte est conçue et assemblée en France, à Jonage. Nous concevons à la fois le châssis et la géométrie, mais également tout la partie motorisation (bloc moteur et batterie). La batterie est amovible facilement et peut être chargée et stockée en dehors du véhicule.