L'entretien courant de votre LMX : tout ce qu'il faut retenir
Avant l’utilisation du LMX
Avant l’utilisation du LMX, vérifiez les points suivants :
- La batterie doit être chargée et verrouillée sur le cadre.
- Tous les écrous et les vis doivent être serrés et verrouillés. Utiliser une résine de frein filet moyen si nécessaire.
- Les roues, la suspension, le guidon et la potence ne doivent avoir aucun jeu et être serrés.
- La selle doit être serrée.
Les câbles et les fils électriques doivent être fixés au châssis et ne doivent pas bouger. - Les freins doivent fonctionner correctement. Stocker ou transporter votre LMX dans une position anormale peut entraîner un dysfonctionnement des freins.
- La chaîne doit avoir une tension adéquate.
Les roues doivent être en bon état et les pneus gonflés avec une pression adéquate. - Veuillez consulter le fabricant de pneus ou du manuel utilisateur pour connaître les pressions nominales.
- La manette des gaz doit avoir un ressort de rappel fonctionnel et ne pas présenter de point dur ou de ralentissement sur sa course.
Couples de serrage recommandés
A l’aide d’une clé dynamométrique, voici la tension recommandée pour le serrage les différentes vis de votre LMX :
Point de contrôle | Couple |
Serrage des vis | |
4 vis potence/ guidon | 8 Nm |
2 vis potence/ fourche | 8 Nm |
Manivelles R/L | 25 Nm |
Axes d’amortisseur | 17 Nm |
Axe de bras oscillant | 25 Nm |
Vis de plateau de pédalier | 9 Nm |
Shifter | 4 Nm |
Gâchette de selle | 3 Nm |
Comodo + – | 3 Nm |
Freins AV/ AR + étriers | 9 Nm |
Collier et rail de selle | 5 Nm |
Ecrou de disque moyeu AR | 40 Nm |
2 vis BHC M8 moteur | 7 Nm |
Vis M5 pignon moteur | 5 Nm + frein filet |
Quand remplacer vos plaquettes de freins de votre LMX ?
Vérification des freins de votre LMX
Lavage et nettoyage de votre LMX
Graissage de votre LMX
Le graissage de votre véhicule vient toujours après un bon lavage. Concernant le type de graisse à utiliser, vous devez absolument vous tourner vers des graisses spécifiques à cet usage.
En effet, utiliser des graisses trop épaisses et non dédiées peut détériorer le matériel car des résidus viendront se coller aux pièces après le graissage.
Utiliser un produit “sec” et non collant est donc la solution.
Voici quelques exemples de produits adaptés :
- Muc-Off Nano Tech (Motorcycle Cleaner)
- Muc-Off Dry Chain Lube (Motorcycle)
Une première phase de nettoyage peut être réalisée à l’aide d’un produit dégrippant type WD40.
Il faudra veiller à ne pas en mettre sur les disques car il y a un risque de contamination des plaquettes.Une fois cela fait, il faut essuyer la chaîne avec un chiffon.
Les endroits à graisser régulièrement sur votre véhicule sont les suivants :
- Tendeur de chaîne
- Galets de dérailleur
- Les 2 chaînes
Attention : une transmission à courroie ne se lubrifie pas !
La fréquence de graissage dépend donc du type de terrain sur lequel vous roulez et des conditions d’utilisation.
Entretien annexe
- Changer le câble de dérailleur
- Changer le câble de la tige de selle
- Nettoyage et vidange de la fourche
Après les 50 premières heuresd’utilisation | Tous les ans |
Nettoyage et graissage des fourreaux | Démontage complet, nettoyage , graissage, vérification des joints et guidages |
Il est important de nettoyer et de lubrifier l’intérieur de la fourche pour maintenir des performances optimales.
Entretien et stockage de la batterie des LMX
Remplacement fusibles
Les véhicules LMX homologués sont dotés de fusibles :
LMX 64H
- 1 fusible situé sous la batterie : il protège et isole le circuit 12V en cas de problème ou court circuit sur celui-ci
- Référence : 5×20 mm, type F, 400 mA
LMX 161H
- 1 fusible rond situé sous le panneau de carénage latéral : il protège et isole l’entrée du DCDC en cas de problème ou court circuit sur celui-ci (référence : 6.3 x 30 mm, type F, 5 A)
- 1 fusible automobile qui protège le port de charge de la batterie en cas de polarité inversée sur le chargeur (référence : 20 A).
LMX 56H
- 1 fusible est situé sous la plaque, sous la batterie.
- Il protège la carte électronique principale du LMX 56 sur le circuit 60 V, en cas de problème ou court circuit sur celui-ci.
- Référence : 5×20 mm, type F, 500 mA.